khkmf (황경훈 )잠깐느낌 엘란...

[잠깐느낌] 엘란...

정말 간만에 들어와서... 아직 초보라 불리울 내가...내가... 감히 여기에 두번째 도전의 글을 올립니다...

흠... 2주전.. 토요일에... 하이텔 엘란 동호회 부시삽이란 분께서... 몸소.... 엘란을 몰고 울학교 실험실에 왔다.. 흠.. 울과 선배가 엘란 동호회에 들어 친구라 했다.. 흔. 선배 꼬셔서... 흠 그 선배가 몰고.. 옆에 타보았다.. 낮은 시트 포인트가.. 완전히 날 가라 앉게 만들었고.. 근 6000 -7000 rpm의 힘은.. 좀 심히다라는 말을 쓸정도로.. 날 뒤에서.. 미는 느낌이 들게 만들었다.. 그리고. 작은 차체로.. 인해... 급 차선 변경이 가능 (흠 이건 시내 주행에서.. 좀 죄 송!!)했고.. 스포츠카이기 때문일까.. 옆의 형은 부담없이.. 핸들을 조작 했다.. 헉 그런데... 학교 뒤 쪽에서.. 버스를 추월하려 할때.. 그형이 갑자기 핸들을 반대로 꺽는 거다.. ㅤ스핀핀을 먹어... 난행동이없다.. 이었다. 아무튼 첫 만남은 그렇게 끝났다.. 그리고. 지난 일요일.. 우리 과에서.. 만든 차가 간만에 학교 로드 테스트를 했다.. (여느 차와 마찬가지로.. 125ccvf엔진 사용..)
그리고. 그 선배가 그 차를 몰아 보기를 원했고.. 난 그 선배의 엘란을 몰수 있었다. . 차를 내게 넘기면서.. 하는 소리.. "오버스티어다." 흠 난 부담없이.. 아니 겁도 없이.. 차에? 탔다.. 헉.. 전에 옆자리 앉을 때보다.. 더 낮은 느낌.. 아마 직접 운전을 해야 한다는 생각에.. 앞 창.. 옆 리어 미러. 를 보았기에 를 보았기에.. 그리고. 그 직전에 한참나의 차를 몰았기에.. 받는 느낌이리라.. 그리고,, 페달의 위치를 확인 했다.. 짧은 클러치 유격.. 브레이크 바로 옆에 있는. 엑셀레이터.. .. 공회전에서.. 엑셀을 밟아 보는데.. 나의 발이.. 브레이크 페달과.. 옆판(그걸 무어라 하지?? 가운데.. 카오디오 같은 걸 놓아 놔누어 지는 부분... ) 사이에 꽉 끼었다..

흠 맘 같으면.. 브레이크와 엑셀을 같이 밟아 버리고 픈데.. 남의 차이기에.. 그럴 수도 없구... 그래서.. 첨엔 시동을 픽 꺼뜨렸다.. (흑 난 엘란 몰 운 명이 아닌가???) 옆에 타본 다른 선배가.. 웃었다.. 흑 열 받어.. 앞의 울 과에서. 만든 차는 달리기 시작 했고.. 나는 뒤어서.. 하이빔을 키고.. 5000rpm까지.. 올려 보았다.. 선배가 몰아 주었던 저번보다는 ㅤ못하지만.. 오픈카의 가속느낌이 바로 전해 졌다.. 흠.. 헛바퀴를 돌며 나가는 느낌은 .. 내차에서는 전혀 바라지도 못한 것 이었다.. 그리고.. 더 중요한 것은.. 아마 길들이기 나름 이겠지만... 5000 까지.. 소리가 스무쓰하게 면화하는 것이.. 밟아 보는 사람에게 믿음을 주었다... 흠 2500만 넘어가면.. 소리가 달라지는 내차를 보다.,. 정말 .... 그리고.. 핵심... 엘란을 몰때.. 가장 좋다고.. 니낀 것.. 코너링.... 일단 단단한,. 서스펜션이... 차를 돌리는 사람으로 하여금.. 믿음을 가지게 한다..

내차를 보면.. 코널힝을 조금만 심하게 하면.. 한쪽으로 쏠리는 느낌 때문에... 몹시 불안 함.. 그리고. 급브레이크 하기가 무서움,.. 앞으로 넘 쫄려서... 내차를보면. 혹시 쇼바가 터지진 않았는지 의심이 갈정도로 넘 출령거려.. 불안한데..(혹시 정말 터지진 않았는지??)일단 엘란에선,ㅤ? 전혀 그런 느낌을 받지 못했다.. 그렇기에 저번에 형이 차가 스핀을 먹을 정도로. 달렸나.. 하는 느낌이.. 이해가 갔다 .. 흠 엘란 사람으로 하여금 넘 믿게 하는 건 아닌지 몰겠다..

첨 몰아 보는 차를 학교 안에서.. 속력을 내보진 못했지만.. 그렇게 더럽게(?)몰아보긴 첨이다..

그리고. 느낀바는.. 내차보다.. 첨임에도 불구하고.. 더 믿음이 가게 몰 수 있었다는 것... 엘란 동호회의 부시삽 말이 생각 난다.. 스쿱은 코너선이 엉망이었지만.. 이차는 오버 스티어의 선이.. 뚜렸하다고...

시승소감 한마디로 요악하면.. 정말 믿음이 가는 차라고... 그러나.. 불편한점은...스포츠카로서.. 감수 해야 겠지만.. 시트포인트가 넘 낮아... 올려 앉아야 했다는것... 넘 좁아.. 걸리적 거린것,. 엑셀 흠.. 잠깐이 없기에.. 학교 안에서.. 그냥 가속력 코너만 해보았기에.. 만흔 것은 느끼지 못한 점이 아쉽지만..

개인적인 감정으로는.. 티뷰론보다.. 더 듬직하다는 것.. 티뷰론을 튜닝하는 것보다.. 그냥. 엘란이 더 낳아 보였다..

쿠.. 엘란 추종자가 되어 벌린 느낌..

이럼 안되는되.. 데...

흠 저의 미진한 글을 지금까지.,. 인내하고. 읽어 주셔서 감사 합니다..

아래 티뷰론의 글을 일그면서.. 차를 튜닝 할때는.. 엔진 파워보다.. 차체의 강성을 높이는 것이 더 중요하다고.. 많 이 느 끼는데요... 스포츠카의 설계시에도.. 가장 중요한 점 중에 하낟가 아닐까요??? 그리고.. 울 나라 환경에서는. 차의 파워보다는.. 코너이 안전성이... 더 높이 평가 받아야 하도.. 그런 의미에서.. 차살때.. 넘 수치에 의존하는 모습은 좀 버려야 하지 않을 까??? 마력이나.. 최최고 속도.. 제로백... 흠 제로백은 좀 다르나????

아무튼 또 삼천포로 빠질려고 하는데.. 엘란은 좋은 차구요.. 내차를 탈려니까.,. 엘란 몰아본 직후에.. 오히려.. 내차타다 엘란 몰때보다 더 어색했다는것... 습관 들었던 차보다 낳은 느낌을 주는 것이... 차를 잘 만들긴 한 것 같더라구요..

추신:::... 기아 신차 발표회가서요... 열시미..... 구경한 결과.,... 약간의 소득이 있었습니다.. 쿠쿠... 혹시 보셨는지 모르겠는데.. kia cng 차가 있었거든요... 그리고.. 그 차 개발 팀에 계신분이 옆에 서 게셨구... 그 분이 나중에.. 그 차를 몰게 해주시겠데요... 흠.. 시승해보면.. 바로 여기 올릴 께요.. (저 착하죠???)

천연 압축가스기에.. 관성력때분에..)전 잘 모르겠슴) 가속력이 상당히.. 떨어진다고 그러더군요.. 제로백이 15초.. 그러나.. 최고 속도는.. 거의 같구.. 승차감은 조금더 낳다라구 그러싣던데.... 스포티지 ... 차체거든요... 그 차 몰아 보기전에.. 스포티지.. dohc를 몰아 보았으면 하는데.. 흠.. 그럼 확실히 비교 가 가능 할 것 같아서.. 흠.. 아무튼... 기아가 다시 일어 낳으면 하구요... 휘발유값 천정부지로 올라가는데.. 다른 연료차가 빨리 나왔으면 하네요...

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