성지용
(dirong ) [장착기] 네비를 달고나서.엘란에 네비게이션 시스템을 장착한지도 벌써 한달이 가까와지고 여러지역을
돌아다니며 TEST한 결과와 장착소감에 대해 한마디 하려고 합니다.
************* 장착 시스템 *******************
TEST SAMPLE은 LG정밀에서 생산한 매직튜어2로 쌍용정보통신과
공동개발한 시스템입니다. 작년말부터 시중판매되고 있는 제품으로
네비게이션본체와 GPS안테나, TV 튜너, 모니터로 구성되어있으며 시중 판매가는
모두 합쳐 230만원정도 입니다.
(저는 TEST용으로 2달간 무료로 대여 받았구요 다음달에 반납예정입니다).
본제품의 특징은 일단 국내 최대의 6인치모니터라고 할수 있으며..
제품 소개는 이정도 하면 될거 같구(난 영업사원이 아니니까..후후)
************ 장착 방법 ********************
네비게이션 본체와 TV 튜너는 일단 소프트탑 보관함(STOWAGE)내에 장착하였고
후에 정식 장착시에는 트렁크에 장착하여야만 할것같더군요.
그리고 가장 큰 문제점이던 모니터는 대쉬보드와 일명 마스크 판넬(오디오와
계기판이 장착된 검은색 프라스틱 구조물)사이에 BRACKET를 장착 모니터를 겨우
장착하였읍니다.(보신분은 아시겠지만 반납하는 관계로 임시로 고정함)
************* 장착기 ************************
제일먼저 네비게이션을 이용하여 간곳은 안산에서 여의도의 본사까지 가는길.
그런데 위치를 찾는과정에서 웃지못할 사항..윽 LG관련건물은 아주 잘..표시
되어있건만 기아는 .. 흑흑.. 기아그룹건물이름이.. 기아산업으로 표시..
70년대의 명칭으로 되어있다니.. 기분 나빠서리..흐흐 아무튼 위치를 잡고
경로를 설정후 기아모텍(물론 기아모텍은 표시도 되어있지 않았음)에서 출발
고속도로에 진입하여 안양방면으로 가려는데 도무지 헷갈려서리..(처음에는
적응이 안되서 정말 이상하였음).. 후
드디어 문제점 발견..갑자기 고속도로에서 국도로 차가 점프(?)를 실시..후후
이정도는 봐줄만함. 서울시내진입후 본격적인 문제가 발생하기 시작하는디..
네비게이션에 표시된 경로에 맞추어 일부러 운행을 하였는디..후후
마포대교를 건너기 전에 바로 죄회전 표시라..후후 미련한 디롱이는 믿구서
갔건만 이게 왠일 좌회전 금지..윽 결국 마포대교를 지나 한참 가다가
유턴하여 다시 마포대교를 건너 여의도 본사에 도착함.. (열받음)..
도로표시는 잘되어있는디 서울시의 그많은 좌회전 금지는 아직
적용이 안되어 있는듯 이문제는 반드시 해결해야 할것 같음. 그런데 언제
도로교통국(맞나)에서 신호를 바꿀지는 아무도 모르지만..
두번째..시범운행은 바로 정모때 몽산포 해수욕장 가는길.
역시 고속도로에서는 자주 점프를 하고 내차가 마치 키트(?)가 된 느낌..후후
무사히(?) 천안을 지나 천안시내에서 또문제 발생 안 막히는 우회도로로 안가고
시내로 가게하는 바람에 달홍님이랑 생이별을 하게 되었고 나중에 마치 길잊어
먹은 바보(?)가 됨.. 이점도 개선할 필요가 있음(상시 정체 구간 표시 정보)
아무튼 네비게이션느이 덕분에 처음가는길을 도로표지판 하나안보고 찾가가는데는
성공..네비단 보람을 드디어 찾음..
그리고 가다가 금메달 따는 장면을 TV를 통해 생방송으로 시청함..(후후)
이때 흥분하여 사고 날뻔함. 절대로 운행중에는 TV보면
안될것 같음.. 매우 위험..
드디어 태안에 도착 운곤님의 집으로 향하는데 갑자기 도로가 끝나고 바다위를
질주..(??) 아직 다리가 입력되지 않아서 날으는 엘란이 되기도함.
주요 문제점..
1. 도로의 정보가 반영안됨(좌회전 금지, 공사중 표시)
2. GPS안테나에의한 위치표시로 정지중에도 현위치가 바뀜.
3. 50m정도의 오차가 발생하는 경우가 많음. 서울시내에서는 심각한
문제임. 4. TV수신상태가 안좋음.(엘란의 경우 안테나 장착방법 없음) 5. 도로 찾는 시간이 너무 오래 걸림.
6. 시스템의 반응 속도가 느림.(답답할 정도)
좋은점.
1. 길을 몰라서 헤매는 경우가 없음. 2. 주행중에 지도책을 꺼내볼 필요가 없음.
3. 지도보다 정밀하게 길이 표시됨.
4. 앞의 길이 형상이 표시되므로 미리 코너각도 파악및 추월할
위치(직진로)를 찾는데 도움이 됨.
(제가 보기에는 이점이 가장 좋은것 같음)
5. 주행중에 심심하지 않음.
********** 결론 ************
엘란에 네비를 달아보고 느낌점은 일단 편리하다는점..
그리고 지루하지 않다는점.
이두가지는 합격점이라고 느끼지만.
안전문제에서는 글쎄 스포츠 주행을위한 차에는
좀 마치 위에는 양복 저고리입고 밑에는 반바지 입은 느낌..(후후)
그리고 아직까지는 도로의 정보가 완전하지 않고 프로그램도 문제가 많음.
(6개월마다 새로운 버전으로 보급할 예정이라고함)
도로찾는시간이 왜이리길어 성질급한 나와 준호는 미칠뻔함(?)..
결국 제가 내린 결론은 다음과 같읍니다.
네비가 필요한 사람과 필요없는 사람이 있다는것.
먼저 필요한 사람. ..
1. 주로 지방도로를 많이 운행하고 전국구를 많이 애용하시는분.
2. 유유자적하며 오픈하고 천천히 로드스터를 감미하시는분.
3. 운전중에 졸거나 심심해서 어쩔줄 모르는 분.
4. 지도를 볼줄 모르는분.
필요없는 사람..
1. 주로 서울에서 주행하는 분(서울에서는 아직 시기상조임).
(최단경로는 반드시 정체 구간일 가능성이 높음)
2. 전국의 지도가 머리속에 있는분.
(IQ 150이상으로 지도를 깡그리 외운분) (또는 운수업으로 먹고 사시는분)
3. 주로 스포츠 드라이빙을 즐기는분.
(모르는 길에서 갑자기 코너를 만났을때 짜릿함을 찾는 분)
4. 그리고 10000원짜리 지도를 200만원주고 살필요가 없다고 느끼는
자린고비의 후예들..(바로 나같은 사람 히히..)
주로 객관적으로 평가를 하였고 소비자 입장에서 결론을 내린 관계로..
비판적인 내용이 많음점에 대해서는 죄송하게 생각하며(누구에게?)..
이번에 TEST한 SAMPLE의 성능과는 전혀 상관이 없음을 밝힙니다.
(국내 판매되는 모든 시스템이 안고있는 공통된 문제점임) .
이문제를 제일먼저 해결하는 업체만이 살아남지 않을까
생각됩니다.
또한 엘란이라는 자동차에 국한되어 필요성을 적은것이므로 오해마시기를
마지막으로 실험에 SAMPLE을 지원한 LG정밀에 감사하다는 말을
남기고 쉽군요..
그럼 좀더 자세한 내용을 알고 싶으신분은 연락 바랍니다.
그럼 안녕..